狙い目
リセール73%はハリアー(84%)やRAV4(81%)に劣り、中古が割安。3年落ちe:HEV Zが300〜310万円で、新車(430.8万円)より120万円安い。走りの質感(シビック由来)と燃費を取るなら中古Zが最適。新車ならX(370.7万円)で、Zとの60万円差は装飾中心。ガソリン車は2026年に廃止された
ホンダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(e:HEV Z・走行3万km以内・修復歴なし)。2022年発売で5年落ち以降は集計なし 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- シビック由来のシャシーで、SUVの中では走りが良い
- e:HEVの燃費21km/L超はクラス上位
- 後席の広さはCX-5より余裕がある
- 中古が割安
- ホンダセンシングは全車標準
気になるところ
- リセールはトヨタのSUVに10ポイント劣る
- デザインの好みが分かれる(縦グリル)
- 荷室はハリアー・RAV4より小さい
- 2026年にガソリン車が消え、入口が370万円に
- ホンダのSUVはブランド力でトヨタに劣る
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
e:HEV XCARNETのおすすめ 本命 |
2.0 e:HEV | 370.7万円 | 392.7万円 |
e:HEV Z 本革・BOSE |
2.0 e:HEV | 430.8万円 | 452.8万円 |
e:HEV Z ブラックスタイル |
2.0 e:HEV | 447.9万円 | 467.7万円 |
e:HEV Z クロスツーリング 2026年3月追加 |
2.0 e:HEV | 453万円 | 472.8万円 |
2026年3月一部改良後のメーカー希望小売価格(全車e:HEV)
総評
「ハリアーは多すぎる、RAV4はゴツすぎる」という人の選択肢。走りと燃費はこのクラスで最上位、リセールと荷室は負ける。買うなら新車X(370.7万円)か、3年落ちZの中古。長く乗る人にはいい車で、3年で売る人には向かない。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,570×1,840×1,620mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 1,993cc＋2モーター(e:HEV・141PS) |
| 燃費(WLTC) | 21.5〜22.1km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | RZ4 / RZ6 |
ライバル
出典：ZR-V カタログ(オートックワン)、SUVリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、ホンダ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09