狙い目
スペーシア カスタム HYBRID XS(約190万円)とほぼ同額で、装備(撥水シート・防汚荷室・LEDフォグ)は実用的。「アウトドアに行く軽」ならギア、「街で映える軽」ならカスタム。中古は先代ギア(2018〜2024年)が3年落ちで160〜170万円、5年落ちで140万円前後で、新車との差が30〜50万円。デザインを気にしないなら先代の5年落ちが得。ターボは8万円差なので、高速をよく使うなら迷わずターボ
スズキの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(先代ギア XZターボ・走行3万km以内・修復歴なし)。リセール率はスペーシア全体の値 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 撥水シート・防汚ラゲッジで、キャンプ・海・雪遊びに気兼ねなく使える
- スペーシアの広さ・燃費・リセールをそのまま継承
- ルーフレールが標準で、積載の自由度が高い
- ターボとNAの価格差が8万円と小さい
- ハスラーより広く、デリカミニより安い
気になるところ
- ギア専用装備の分、カスタムより装備は簡素(本革巻きステアリング無しなど)
- デザインの好みが分かれる(丸目・樹脂パーツ)
- 4WDでも最低地上高はスペーシアと同じ。悪路性能は見た目ほどではない
- 中古の流通はカスタムより少ない
- スペーシア全体として、N-BOXよりリセールは少し低い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
HYBRID XZCARNETのおすすめ 燃費23.9km/L。本命 |
660 NA＋マイルドHV | 195.3万円 | 207.2万円 |
HYBRID XZターボ 燃費21.9km/L。4人乗車が多いなら |
660ターボ＋マイルドHV | 203.7万円 | 215.7万円 |
2024年9月発売の2代目ギアのメーカー希望小売価格
総評
デリカミニ(196.5万円〜)と価格が完全に重なる。悪路の見た目と人気はデリカミニ、燃費と室内の広さと価格はギア。買うならHYBRID XZターボ(203.7万円)。「汚れる使い方をする家族の軽」としては、最もストレスが少ない1台。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,800mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 658cc NA／ターボ＋マイルドハイブリッド |
| 燃費(WLTC) | NA 23.9km/L／ターボ 21.9km/L(2WD) |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | MK94S |
ライバル
出典：スペーシア ギア 発売リリース(スズキ)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09