新車価格196〜291万円
3年落ち相場195万円前後
3年後リセール85%新車価格比
荷室スーツケース2個分
狙い目
2代目(2025年10月〜)の中古はまだほぼ無い。初代T Premium 4WDは3年落ちでも買取181万円・店頭190〜200万円と高止まりで、新車T Premium 4WD(239万円)との差が40万円前後しかない。足まわりと走りが大きく進化した2代目を新車で買う方が納得感がある。初代を狙うなら2WDのG・Tを170万円台で
三菱の中古車をカーセンサーで見る →中古相場とリセール
3年落ちは初代(2023〜25年式)。2023年発売のため5年落ち・7年落ちの相場はまだ存在しない 買取相場はMOTA査定実績(2025年9月〜2026年8月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし)の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格
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メリット・デメリット
- 軽で唯一と言っていい「SUVらしい走破性」。4WDは大径タイヤとGRAVEL/SNOWモードで未舗装路・雪道に強い
- 2代目でカヤバ製Prosmoothダンパーを採用し、乗り心地が一段上がった
- マイパイロット(高速道路の同一車線運転支援)がPremiumに標準
- 初代の3年落ちリセール85%で軽3位。手放すときに強い
- デザインと「デリ丸」人気で家族の合意が取りやすい
- 高い。装備を盛ると軽で270〜290万円。ヤリスクロスやライズの新車が買える
- 燃費は21.0km/L(NA・FF)と平凡。4WDターボはさらに落ちる
- 4WDは全高1,815mmで、1,550mm制限の機械式駐車場には入らない
- 初代は中古でも値が落ちず、中古ならではの割安感がない
- 人気で納期が延びやすい
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| G 最安でも196万円。装備は十分 | NA | 196.5万円 | 217.9万円 |
| T 4WDで山や雪に行くならターボ推奨 | ターボ | 204.3万円 | 225.8万円 |
| G Premium マイパイロット(高速同一車線運転支援)標準 | NA | 213万円 | 229.7万円 |
| T Premium いちばん売れる本命 | ターボ | 222万円 | 238.7万円 |
| G Premium DELIMARU Package 12.3インチGoogle搭載ナビ・3Dアラウンドモニター・前後ドラレコ・ETC2.0込み | NA | 265万円 | 281.7万円 |
| T Premium DELIMARU Package 軽で290万円。コンパクトSUVが買える | ターボ | 274万円 | 290.7万円 |
2025年10月発売の2代目のメーカー希望小売価格
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,785mm(4WDは1,815mm、ルーフレール付は+15mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 659cc 直3「BR06」(NA / ターボ)。マイルドハイブリッドは廃止 |
| 燃費(WLTC・FF) | NA 21.0km/L／ターボ 19.5km/L |
| 駆動 | FF / 4WD(GRAVEL・SNOWなど5つのドライブモード) |
| 運転支援 | マイパイロット(Premium以上) |
装備・向いている用途
4WD電動スライドドア追従クルコン(ACC)車線維持自動ブレーキ全方位カメラ大画面ナビシートヒーター
アウトドア家族街乗り送迎長距離
総評
「軽の維持費で、キャンプやスキーに行ける4WD」が欲しい人の答え。街乗りだけなら同じ金額でN-BOX CUSTOMターボにお釣りが来るので、4WDと走破性に価値を感じるかが分かれ目。買うならT Premium 4WD(約239万円)を新車で。DELIMARU Packageは装備の中身は良いが、そこまで出すならコンパクトSUVも比較したい。中古は初代の値落ちが小さく、新車との差額を考えると今は見送りが賢い。
出典: 三菱、新型デリカミニ発売。価格とグレード(Car Watch) / 軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績) ・ 更新 2026-11-08