狙い目
リセール83%でアルファード(96%)より低く、中古が安い。3年落ちe:HEVアブソルートが430万円前後、5年落ち(2020年式・MC後)なら390万円前後。中国生産の再販モデル(2023年〜)と国内生産(〜2021年)で中身は同じなので、5年落ちの国内生産を狙うのが最も合理的。新車なら標準アブソルート(508.6万円)
ホンダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(e:HEV アブソルート・走行3万km以内・修復歴なし)。5年・7年落ちは2020〜21年式 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 低床・低重心で、ミニバンとして圧倒的に運転が楽しい
- 全高1,695mmで一部の立体駐車場に入る(アルファード1,945mm)
- e:HEVで燃費20km/L前後。アルファードHV並み
- 2列目プレミアムクレードルシートはアルファードと遜色なし
- 中古が割安
気になるところ
- 2013年基本設計で、内装の古さは隠せない
- FFのみ。4WDが無い
- リセールはアルファードに13ポイント劣る
- 中国生産への抵抗を持つ人も
- 床が低い分、3列目と荷室はアルファードより窮屈
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格 |
|---|---|---|
e:HEV アブソルートCARNETのおすすめ 本命 |
2.0 e:HEV | 508.6万円 |
e:HEV アブソルート EX ジェスチャーコントロール・パワーテールゲート |
2.0 e:HEV | 528.7万円 |
e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 最上級 |
2.0 e:HEV | 545万円 |
2025年11月一部改良後のメーカー希望小売価格(全車e:HEV・7人乗り)
総評
ミニバンでも運転の質を捨てたくない人に、唯一の答え。アルファードより100万円以上安く、立体駐車場にも入る。買うならアブソルート(508.6万円)か、5年落ちの国内生産モデル。3年で売るならアルファードが得、長く乗るならオデッセイが得。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,860×1,820×1,695mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 7名 |
| 排気量 | 1,993cc＋2モーター(e:HEV・145PS) |
| 燃費(WLTC) | 約20km/L(カタログサイト未記載、編集部調べ) |
| 駆動 | FF |
| 型式 | RC4 |
ライバル
出典：オデッセイ カタログ(オートックワン)、ミニバンリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、ホンダ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09