狙い目
3年落ちで77%、5年落ちで60%と値落ちが進むので、5年落ちのXD(1.5ディーゼル・2019〜2021年)が130万円前後で狙い目。ディーゼルは燃費25km/L超でトルクも太く、廃止された今は中古でしか買えない。新車なら15 BD i Selection II(199.5万円)が装備と価格のバランス最良。ヤリス・フィットより走りと内装は上、燃費とリセールは下
マツダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(15S系・走行3万km以内・修復歴なし)。5年落ち・7年落ちはデミオ時代(2017〜19年)含む 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 内装の質感はBセグメントで最上位
- ハンドリングと直進安定性はヤリス・フィットより明確に上
- 6MTが選べる(15MB・15 SPORT)
- 新車172万円から。ヤリスより安い入口
- 2025年改良で安全装備が全車標準化
気になるところ
- 2014年基本設計。後席と荷室はクラス最小
- ハイブリッドが無く、燃費はヤリスHVの6割
- リセールはヤリス(85%)に劣る
- ディーゼルが廃止され、選択肢が減った
- フルモデルチェンジの時期が不明で、買い時が難しい
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
15C II 最安。6:4分割シート標準に |
1.5ガソリン | 172万円 | 194.4万円 |
15MB(6MT) 競技ベースの素グレード |
1.5ガソリン | 176.9万円 | — |
15 BD i Selection IICARNETのおすすめ 8.8インチ・360°モニター標準。本命 |
1.5ガソリン | 199.5万円 | 221.5万円 |
15 SPORT II 6MTあり(同価格) |
1.5ガソリン | 219.2万円 | 241.2万円 |
15 SPORT+ 最上級 |
1.5ガソリン | 228.1万円 | 250.1万円 |
2025年12月商品改良後のメーカー希望小売価格(全車1.5ガソリン。ディーゼルは2025年に廃止)
総評
「安いコンパクトでも運転の質を妥協したくない」人の車。燃費とリセールで選ぶならヤリスが正解で、内装と走りで選ぶならMAZDA2。買うなら新車15 BD i Selection II(199.5万円)か、5年落ちXDの中古(130万円前後)。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,080×1,695×1,500mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 1,496cc ガソリン(110PS) |
| 燃費(WLTC) | 約20km/L(2WD) |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | DJ系 |
ライバル
出典：MAZDA2 2025年商品改良(Car Watch)、コンパクトカー リセール率ランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、リセールバリュー全車種ランキングTOP100 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09