狙い目
3年落ち(2022〜23年式)のハイブリッドZ・走行3万km以内で370〜400万円。新車(486.6万円)との差が90万円以上あり、ヤリスクロスやアルファードと違って「中古で得をする」トヨタ車。ガソリン車(2.0L)は2026年改良で消えたぶん中古では割安で、年1万km以下なら300万円前後の3年落ちガソリンZも賢い
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(ハイブリッドZ・走行3万km以内・修復歴なし)。7年落ちは先代60系 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- 内装の質感はこの価格帯で頭ひとつ抜けている。レクサスNXの弟分という評価は妥当
- 2.5Lハイブリッドは静かで力強く、燃費22km/Lと実用性も高い
- 2026年改良でAC100V・1500Wコンセントが全車標準。災害時やキャンプで使える
- 中古の値落ちが適度にあり、3年落ちで新車の8割。買う側にも売る側にも極端さがない
- 全高1,660mmで、多くの立体駐車場に入る
気になるところ
- ハイブリッド一本化で入口が440万円に上がった。ガソリン車の300万円台は中古にしか無い
- 後席の頭上は低め。背の高い人は窮屈
- 荷室はRAV4より狭く、フロアも高い
- 走りはあくまで快適志向。ワインディングを楽しむ車ではない
- ナビ・JBL・パノラマルーフを足すと550万円を超える
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
ハイブリッド G 18インチ。装備は十分で、乗り心地はこちらが上 |
2.5ハイブリッド | 439.7万円 | 461.7万円 |
ハイブリッド ZCARNETのおすすめ 19インチ・12.3インチディスプレイ・JBL。中古で一番人気 |
2.5ハイブリッド | 486.6万円 | 508.6万円 |
ハイブリッド Z ナイトシェード ブラック加飾の特別仕様 |
2.5ハイブリッド | 502.1万円 | 524.1万円 |
ハイブリッド Z レザーパッケージ 本革シート・ベンチレーション |
2.5ハイブリッド | 518.6万円 | 540.6万円 |
ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 全部盛り |
2.5ハイブリッド | 534.2万円 | 556.2万円 |
2026年8月一部改良後のメーカー希望小売価格(ハイブリッドに一本化、AC100V電源が全車標準)
総評
「SUVの形をした上質なセダン」が欲しい人の正解。悪路や荷物よりも、内装・静けさ・見た目を優先するならRAV4ではなくハリアー。買うならハイブリッドZ(486.6万円)。中古はトヨタ車では珍しく割安感があり、3年落ちZが90万円安く買える。ガソリン車が消えた今、3年落ちのガソリンZは「もう新車で買えない割安ハリアー」として狙い目。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,740×1,855×1,660mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 2,487cc ハイブリッド |
| 燃費(WLTC) | 22.3km/L(2WD)／21.6km/L(E-Four) |
| 駆動 | FF / E-Four |
| 型式 | AXUH80 / AXUH85 |
ライバル
出典：ハリアー カタログ 2026年8月改良後(オートックワン)、トヨタ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09