狙い目
3年落ちで67%と、スポーツセダンとしては値落ちが大きい(MTが無いCVT専用で、マニア層の支持が薄いため)。中古の3年落ちGT-H EXが340万円前後で、新車(447.7万円)より100万円安い。買うなら中古が明確に得。新車ならGT-H EX。STI Sport R(502.7万円)の電子制御ダンパーは、乗り心地の硬さが気になる人には価値がある
スバルの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(GT-H EX・走行3万km以内・修復歴なし)。5年・7年落ちは先代VAG系 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- 275PS・AWDのセダンが448万円。欧州車なら700万円超
- 雪道でも全開にできる、唯一の国産スポーツセダン
- アイサイトX標準で、長距離も楽
- 5人乗れて荷室も実用的
- 中古が割安
気になるところ
- CVTのみ。MTが無いのは致命的と感じる人も
- 燃費10.7km/L、ハイオク
- リセール67%はスポーツ系で最低水準
- 全幅1,825mm
- エクステリアの樹脂フェンダーは好みが分かれる
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
GT-H EXCARNETのおすすめ 本命 |
2.4ターボ(275PS) | 447.7万円 |
STI Sport R EX 電子制御ダンパー・レカロ |
2.4ターボ(275PS) | 502.7万円 |
STI Sport R-Black Limited II 2026年1月の特別仕様 |
2.4ターボ(275PS) | 530.2万円 |
S210(限定500台) STIコンプリート。価格は抽選販売 |
2.4ターボ(300PS) | — |
2026年1月時点のメーカー希望小売価格(全車AWD・CVT)
総評
「速くて、雪でも走れて、家族も乗れる」を1台で済ませるならこれ。MTが欲しい人はGRカローラへ、リセールを気にする人はタイプRへ。買うなら3年落ちGT-H EXの中古(340万円前後)が最も得。CVTを許容できるなら、価格に対する性能は国産最高。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,670×1,825×1,465mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 2,387cc 水平対向4気筒ターボ(275PS/375Nm・ハイオク) |
| 燃費(WLTC) | 10.7〜10.8km/L |
| 駆動 | AWD(全車・CVT) |
| 型式 | VBH |
ライバル
出典：WRX S4 カタログ(オートックワン)、スポーツカー リセール率ランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、リセールバリュー全車種ランキングTOP100 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09