ダイハツタフトの新車価格・中古相場・リセール・狙い目

狙い目

3年落ち(2022〜23年式)Gターボ・走行3万km以内で145〜155万円。新車(170.5万円)との差は20万円前後で、ハスラー同様に中古の妙味は薄い。買うなら新車のXターボ(152.9万円)が最もコスパがよく、Gとの装備差(LED・シートヒーター)が要るかで決める。4WDは+12.7万円

150万円

81%

3年落ち
買取 134万円

135万円

75%

5年落ち
買取 120万円

—

7年落ち
集計なし

店頭価格の目安(Gターボ・走行3万km以内・修復歴なし)。2020年6月発売のため7年落ちはまだ無い買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。

乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。

グレード	エンジン	2WD	4WD
X 最安でもガラスルーフ(スカイフィールトップ)標準	NA	143.6万円	156.2万円
XターボCARNETのおすすめターボで+9.3万円。コスパ最良	ターボ	152.9万円	165.6万円
G LED・シートヒーター・15インチ	NA	162.3万円	174.9万円
Gターボいちばん売れる	ターボ	170.5万円	183.2万円
Gターボクロムベンチャー／ラギッドベンチャー外装違いの特別仕様	ターボ	178.8万円	191.4万円
Gターボアクティブモード 2026年7月追加	ターボ	180.4万円	193.1万円

2026年7月時点のメーカー希望小売価格

ハスラーと二択で迷ったら、「後席に人を乗せるか」で決まる。乗せるならハスラー、前席2人＋荷物ならタフト。ガラスルーフとフラットな荷室はキャンプや釣りに行く人には決定打になる。買うならXターボ(152.9万円)。中古に割安感は無いので新車で。

全長×全幅×全高	3,395×1,475×1,630mm
乗車定員	4名
排気量	658cc(NA / ターボ)
燃費(WLTC)	NA 21.4km/L(FF)・20.2km/L(4WD)／ターボ 20.5km/L(FF)・19.6km/L(4WD)
駆動	FF / 4WD
型式	LA900S(FF) / LA910S(4WD)

装備全方位カメラ追従クルコン(ACC)サンルーフ4WDシートヒーター自動ブレーキ車線維持低燃費

向いている使い方通勤街乗り買い物アウトドア趣味(走り)