狙い目
デザインで選ぶ車なので、安いオリジナル(176.8万円)で十分。中古は3年落ちプレミアムが165〜170万円で、新車との差が30万円しかなく、値持ちが良い。RS 6MTは中古でも希少で新車価格に近いため、欲しいなら新車で。全高1,545mmでどこの立体駐車場にも入るのは、軽では貴重
ホンダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(プレミアム・走行3万km以内・修復歴なし)。RSは別相場で高め 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 唯一無二のデザイン。2012年から変わらない顔
- 全高1,545mmで機械式駐車場OK
- RS 6MTはS660譲りのミッション。軽で唯一のMTホットハッチ
- リセール78%は軽の中で上位
- ホンダセンシング全車標準
気になるところ
- 室内はN-WGNより狭く、後席・荷室は小さい
- 177万円から。デザイン料込みの価格
- 2020年発売の2代目はキープコンセプトで新鮮味は薄い
- ターボは価格が200万円超
- RSのMTはFFのみ
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
オリジナルCARNETのおすすめ 本命。クラフトスタイルは188.1万円 |
660 NA | 176.8万円 | 191.3万円 |
プレミアム メッキ多めの上級 |
660 NA | 196.7万円 | 211.2万円 |
プレミアム ツアラー ターボ＋CVT |
660ターボ | 217.4万円 | 231.9万円 |
RS(6MT) FFのみ。6MT専用 |
660ターボ | 227.8万円 | — |
2025年11月一部改良後のメーカー希望小売価格
総評
見た目が好きなら買っていい車で、実用性で選ぶ車ではない。買うならオリジナル(176.8万円)。走りが好きならRS 6MT(227.8万円)は軽の中で唯一の選択肢で、リセールも良いので後悔しにくい。実用性重視ならN-WGNへ。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,545mm(4WD 1,570mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 658cc(NA 58PS／ターボ64PS) |
| 燃費(WLTC) | 20.1〜23.0km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | JG3 / JG4 |
ライバル
出典：N-ONE カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、ホンダ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09