狙い目
補助金(国＋自治体)を受けられる人は新車のX(259.9万円)。受けられない人・2台目の人は3年落ちXの中古を130〜160万円で。中古は補助金分が最初から引かれた価格なので、EV特有の「中古の割安感」が最も出る。バッテリー容量の低下は3年で数%程度で、街乗り用途なら気にしなくていい
日産の中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
買取統計の集計対象外
EVは補助金の影響で他車と条件が揃わず、ランキングの集計対象外
編集部の目安補助金込みで買った個体が流通するため、中古は新車の補助金後価格より安い傾向。3年落ち(2022〜23年式)Xの店頭価格は130〜160万円が目安(編集部調べ)
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いいところ
- モーターの静かさと加速は軽の常識を超える。195Nmはターボ軽の2倍
- 自宅充電なら電気代は1kmあたり3〜4円。ガソリン軽の半分以下
- 補助金で実質200万円前後。自治体によってはさらに安い
- 内装はデイズより上質で、小さな高級車の雰囲気
- エンジンオイル・ベルト等が無く、整備費用が安い
気になるところ
- 航続180km(実質130〜150km)。遠出には向かない
- 自宅に充電設備が無いと実用にならない
- 補助金には保有義務(4年)があり、早期売却は返納の対象
- リセールの統計が無く、将来の価値が読みにくい
- 急速充電の受け入れが遅く、外で充電する前提だと時間がかかる
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格 |
|---|---|---|
S 最安。法人・2台目向け |
EV | 244.9万円 |
XCARNETのおすすめ いちばん売れる。国の補助金を引けば実質200万円前後 |
EV | 259.9万円 |
G プロパイロット・本革巻ステア・LED |
EV | 299.9万円 |
2026年6月マイナーチェンジ後のメーカー希望小売価格(補助金前)
総評
「片道50km以内しか走らない、自宅で充電できる」この2条件を満たす人には、ガソリン軽より明確に快適で安い。満たさないなら候補から外していい。買うならX。補助金が使えるなら新車、使えないなら中古。EVの中古は「前の人が補助金で買った分、安い」という構造を使うのが賢い。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,655mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| バッテリー | 20kWh |
| 一充電航続距離(WLTC) | 180km |
| 充電 | 普通充電(3kW)約8時間／急速充電 約40分で80% |
| 駆動 | FF(モーター 47kW/195Nm) |
ライバル
出典：サクラ カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09