狙い目
リセール68%はN-BOX(81%)に大きく劣る。つまり中古が安く、3年落ちカスタムLが135〜140万円で狙える。新車との差は40万円超。N-BOXほど背が高くなくていい人には、中古N-WGNが軽で最もコスパが良い選択。新車なら標準L(157.6万円)が必要十分
ホンダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(カスタム L・走行3万km以内・修復歴なし) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- N-BOXと同じプラットフォームで、走りの質は同等
- 全高1,675mmで立体駐車場OK(標準車)
- ホンダセンシング全車標準、電動パーキング付き
- 中古がN-BOXより明確に安い
- 後席スライドで荷室の融通が利く
気になるところ
- リセールが低い。3年で32%落ちる
- N-BOXより後席は狭い(背が低い分)
- デザインが地味で人気が無い
- 2019年発売で、2026年にフルモデルチェンジの噂
- ターボは価格差30万円で、NAとの差額に見合うか微妙
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
L Fashion Styleは167.5万円 |
660 NA | 157.6万円 | 172.2万円 |
カスタム LCARNETのおすすめ 本命。NAで十分 |
660 NA | 179.4万円 | 193.9万円 |
カスタム L ターボ 高速をよく使うなら |
660ターボ | 191.3万円 | 205.8万円 |
カスタム L ターボ ブラックスタイル 最上級 |
660ターボ | 197.9万円 | 212.4万円 |
2025年9月一部改良後のメーカー希望小売価格
総評
「N-BOXは高いし背も要らない」人の答え。中身はN-BOXと同じ水準で、価格はN-BOXより20万円、中古なら50万円以上安い。買うなら標準L(157.6万円)の新車か、3年落ちカスタムL(140万円前後)の中古。長く乗る人ほど得。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,675mm(カスタム1,705mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 658cc(NA 58PS／ターボ64PS) |
| 燃費(WLTC) | 21.2〜23.2km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | JH3 / JH4 |
ライバル
出典：N-WGN カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、ホンダ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09