狙い目
アルトと同じ中身で、デザイン料が約30万円。ただしリセールはアルト(68%)より12ポイント高い80%なので、売るときに差額の多くが戻る。「中古で安く」は成立しにくく、3年落ちHYBRID Xが150万円前後と新車との差は20万円。新車HYBRID L(160.2万円)か、レトロ調のLC(164.5万円)を好みで。2015年発売で設計は古いが、2025年改良で安全装備は最新
スズキの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(HYBRID X・走行3万km以内・修復歴なし)。7年落ちは集計なし 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 唯一無二のデザイン。10年以上変わらず支持される
- リセール80%は軽セダンで最上位
- アルトと同じ軽さで燃費26km/L
- 全高1,525mmでどこの駐車場にも入る
- LC(レトロ調)との2本立てで選べる
気になるところ
- 2015年発売で、基本設計は古い
- 49PSのNAのみ。ターボ無し
- 後席・荷室はアルトと同じく狭い
- アルトより30万円高い
- 男性には選びにくいデザイン(本人が気にしなければ無関係)
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
HYBRID G 最安 |
660 NA＋マイルドHV(49PS) | 151.5万円 | 162.7万円 |
HYBRID LCARNETのおすすめ 本命。LCは164.5万円 |
660 NA＋マイルドHV(49PS) | 160.2万円 | 170.6万円 |
HYBRID X 全方位カメラ・本革調。LCは176.8万円 |
660 NA＋マイルドHV(49PS) | 171.7万円 | 181.8万円 |
2025年8月一部改良後のメーカー希望小売価格(ラパン／ラパンLC)
総評
デザインが好きなら、リセールの高さが「30万円の差額」をほぼ帳消しにする。買うならHYBRID L(160.2万円)で、Xとの11万円差は全方位カメラの価値次第。N-ONE(177万円〜)と比べると、価格と燃費はラパン、走りと質感はN-ONE。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,525mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 657cc NA＋マイルドハイブリッド(49PS) |
| 燃費(WLTC) | 24.6〜26.2km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | HE33S |
| 備考 | LC(レトロ調)は別デザイン |
ライバル
出典：アルト ラパン カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09