狙い目
3年落ちで新車の103%。買って3年乗って買値より高く売れた車で、「新車を注文する」以外に安く買う方法は無い。5年落ち以降は先代LX570で71%→63%と落ちるので、「LXに安く乗る」なら先代の5年落ち(900万円前後)。現行型を中古で買うのは、待てない人のプレミアム
レクサスの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(LX600・走行3万km以内・修復歴なし)。5年落ち・7年落ちは先代LX570 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 3年落ち103%。レクサス全車で最高のリセール
- ランクル300の骨格に、レクサスの内装と静粛性
- 700hはハイブリッドで457PS。V6ツインターボの弱点(燃費)を補う
- EXECUTIVEの後席はリムジン級
- 海外(中東・ロシア周辺)需要で、何年乗っても売れる
気になるところ
- 1,560万円から。注文枠も限られる
- 全幅1,990mm、全長5.1m
- 燃費8km/L
- 盗難リスクが国産車で最も高い部類
- 5年以降のリセール急落(先代は71%)。長期保有だと値落ち額は大きい
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
LX600 5人/7人乗り。OVERTRAIL+は1,600万円 |
3.4ツインターボ | 1560万円 |
LX600 F SPORT 2026年10月追加 |
3.4ツインターボ | 1700万円 |
LX700hCARNETのおすすめ 457PS。OVERTRAIL+同価格、F SPORT 1,800万円 |
3.4ツインターボHV | 1700万円 |
EXECUTIVE 4人乗り。700hは2,210万円 |
3.4ツインターボ | 2110万円 |
2026年10月一部改良後のメーカー希望小売価格
総評
ランクル300(ZX 743.6万円)と中身は同じ骨格で、差額800万円はレクサスの内装・装備・ハイブリッド。リセールは両方とも100%超なので、「どちらを買っても損はしない」が結論。買えるならLX700h(1,700万円)。買えないならランクル300。どちらも注文できることが前提。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 5,100×1,990×1,885〜1,895mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 / 5名 / 7名 |
| 排気量 | 3,444cc V6ツインターボ(415PS)／＋モーター(700h・457PS) |
| 燃費(WLTC) | 8.0〜8.1km/L(600) |
| 駆動 | フルタイム4WD |
| 型式 | VJA310W / FZA310W?(700h) |
ライバル
出典：レクサス カタログ(オートックワン)、レクサス リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09