狙い目
中古は新車より高い(1年落ちVXディーゼルが700万円超)。ディーラーで注文枠が取れるなら、新車のVXディーゼル(630万円)を定価で買うのが最も安い。注文できない・待てないなら、同じ出口を狙う人が殺到しているので割高を飲むしかない。急がないなら2026〜27年に供給が落ち着くのを待つ方が賢い
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
2024年4月発売のため3年落ち以上の相場はまだ無い。1年落ち(2025年式)VXディーゼルの店頭価格は700〜780万円と新車(630万円)を上回る 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- ラダーフレームの本格オフローダー。走破性と耐久性は国産SUVで別格
- 中古価格が新車を上回る。乗ってから売っても損が出にくい
- ディーゼルはトルク500Nmで、2.4トンの車体を余裕で引っ張る
- 7人乗りで荷室も巨大。キャンプ道具を全部積める
- 海外需要が厚く、何年乗っても値が付く
気になるところ
- 納期と注文枠。欲しいと思って買える車ではない
- 全幅1,980mm・全長4,925mm。都市部の駐車場は入らないことが多い
- 燃費はディーゼルで11km/L、ガソリンは7.5km/L
- 乗り心地はSUVというよりトラック寄り。街乗りメインには向かない
- 盗難リスクが極めて高い。保管場所と対策は必須
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
GX(ディーゼル) 5人乗り・鉄ホイールの素の仕様。これが一番「ランクルらしい」 |
2.8ディーゼル | 520万円 | — |
VX(ガソリン) 7人乗り。燃費7.5km/L、非力。ディーゼルの納期が無理な人向け |
2.7ガソリン | 545万円 | — |
VX(ディーゼル)CARNETのおすすめ 7人乗り。いちばん売れる |
2.8ディーゼル | 630万円 | — |
ZX(ディーゼル) 7人乗り・20インチ。本革・JBL |
2.8ディーゼル | 735万円 | — |
2024年4月発売時のメーカー希望小売価格(First Edition 8,000台は完売)
総評
価格の話をする前に「買えるか」の話になる車。注文枠が取れたなら迷わずVXディーゼル(630万円)。GXは最も安くランクルらしいが、5人乗りと装備の素っ気なさを許容できる人向け。ガソリンVXは納期目的でしか薦めない。中古でプレミアムを払うなら、ランクルFJ(2026年発売)やRAV4の新型と冷静に比べたい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,925×1,980×1,870mm(GXは全幅1,940mm・全高1,925mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名(GX) / 7名 |
| 排気量 | 2,754cc ディーゼルターボ／2,693cc ガソリン |
| 燃費(WLTC) | ディーゼル 11.0km/L／ガソリン 7.5km/L |
| 駆動 | フルタイム4WD(全車) |
| 型式 | GDJ250W(ディーゼル) / TRJ250W(ガソリン) |
ライバル
出典：ランドクルーザー250 カタログ・価格一覧(グーネット)、トヨタ車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09