狙い目
5年落ちで73%と値持ちが良いが、7年落ちで41%に急落する。つまり「5年落ちまでは中古が高く、7年落ちで一気に安くなる」。2020年のビッグマイナー(顔と足まわりが刷新)後の5年落ち(2021年式)F SPORTが400万円前後。それ以前(2019年式以前)は250万円台まで下がり、FRセダンとして最も割安な買い物
レクサスの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(IS300h F SPORT・走行3万km以内・修復歴なし)。2013年発売の長寿モデルで、7年落ちも同世代 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 国産で数少ないFRのDセグセダン。ハンドリングの素直さ
- 5年落ちリセール73%。レクサス全車で5年落ちトップ
- 2020年改良で足まわりと内装が刷新され、設計の古さをカバー
- 2.5LハイブリッドFRで18km/L
- IS300(ターボ)・IS350・IS500が消え、ハイブリッド専用で選びやすい
気になるところ
- 基本設計は2013年。後席の狭さと内装のUIに時代を感じる
- 7年落ちで41%。長く乗ると値落ちが大きい
- ハイブリッド一本化で、走りを求める人の選択肢が減った
- 590万円から。クラウンスポーツGより高い
- セダン不人気で、売る先が限られる
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格 |
|---|---|---|
IS300hCARNETのおすすめ FR。装備は十分 |
2.5ハイブリッド | 590万円 |
IS300h version L 本革 |
2.5ハイブリッド | 620万円 |
IS300h F SPORT Mode Black VI(特別仕様)は695万円 |
2.5ハイブリッド | 645万円 |
2026年9月一部改良後のメーカー希望小売価格(IS300hのみ)
総評
「FRセダンの運転感覚」を今の新車で買える貴重な選択肢で、だから古くても売れている。新車ならIS300h(590万円)。中古は2020年改良後の5年落ちF SPORTが400万円前後で、ここが最も満足度が高い。7年落ち(改良前)は安いが、顔と足が違う別物と考えて。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,710×1,840×1,435mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 2,493cc ハイブリッド(FR) |
| 燃費(WLTC) | 18.0km/L |
| 駆動 | FR |
| 型式 | AVE30 |
ライバル
出典：レクサス カタログ(オートックワン)、レクサス リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09