狙い目
3年落ち(2022〜23年式)RZ High performance・走行3万km以内で400〜430万円。2024年の進化型(304PS化・内装刷新)との差は大きいので、「進化型」が欲しいなら新車。初期型(272PS)で満足できるなら中古が80〜100万円安い。改造歴の有無で価値が大きく変わる車
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(RZ High performance・走行3万km以内・修復歴なし)。2020年9月発売 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 専用ボディ・専用4WDの本物のラリーベース。市販車で他に無い
- 3年落ち84%、5年落ち80%。趣味車として値持ちが良い
- 2024年進化型で304PS・8AT追加・内装刷新
- 全長3,995mmで日常の足にもなる
- MTもATも選べる
気になるところ
- 後席は狭く、荷室もほぼ無い
- 乗り心地は硬い。燃費12km/L
- RZ High performanceで504万円。初代GRヤリスの1.5倍
- 注文枠と納期が読みにくい
- 保険料・タイヤ代が高い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
RC(6MT) 競技ベース。8AT(GR-DAT)は396.7万円 |
1.6ターボ | 361.7万円 |
RZ(6MT)CARNETのおすすめ 8ATは488.7万円。本命 |
1.6ターボ | 453.7万円 |
RZ High performance(6MT) トルセンLSD前後。8ATは538.7万円 |
1.6ターボ | 503.7万円 |
RZ High performance＋エアロパフォーマンスPKG 8ATは588.2万円 |
1.6ターボ | 553.2万円 |
2026年4月時点のメーカー希望小売価格
総評
「速さと機構」で選ぶなら国産ホットハッチで頂点。4WDなので雪国でも一年中楽しめる。買うならRZ(453.7万円)、サーキットも走るならHigh performance。値落ちが小さいので「高いけど損しにくい」趣味の買い物として成立する。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,995×1,805×1,455mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 1,618cc 直3ターボ(304PS) |
| 燃費(WLTC) | 12.4km/L(6MT)／10.8km/L(8AT) |
| 駆動 | スポーツ4WD(GR-FOUR) |
| 型式 | GXPA16 |
ライバル
出典：GRヤリス カタログ(グーネット)、スポーツカー リセール率ランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09