狙い目
中身はスズキ スペーシアそのもの。エンブレムと一部の装備・色設定が違うだけで、工場も同じ。価格はスペーシアと同額帯。カスタムスタイルはスペーシア カスタム相当。 中古では「フレアワゴン」の名前で探す人が少ないため、同じ年式・走行距離ならスペーシアより安い個体が見つかりやすい。これがOEM車の最大の価値。新車ならマツダ店で買うなら。
マツダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
相場・リセール率はベース車(スペーシア)の値。OEM車は流通量が少なく、同条件ならスペーシアより数万〜10万円安く買えることが多い(編集部調べ) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- スペーシアと同じ車体・エンジン・安全装備。品質は同一
- マツダの販売店で買え、整備もマツダで受けられる
- 中古はスペーシアより割安なことが多い
- 値引き交渉で、ベース車の見積もりと比較できる
- 新車の納期がベース車より短いことがある(販売店の割当が別のため)
気になるところ
- リセールはスペーシアより低め。中古で売るときは名前で損をする
- カラーや特別仕様の選択肢がスペーシアより少ない
- 中古の流通量が少なく、条件の合う個体を探すのに時間がかかる
- スペーシアの改良が反映されるまで時差があることがある
- 純正アクセサリーや用品のラインナップがベース車より少ない
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
HYBRID G 最安。燃費は最良の25.1km/L。スペーシアの同名グレード相当 |
NA | 153万円 | 165.7万円 |
HYBRID XCARNETのおすすめ 両側パワースライド＋全車速ACC。基本形。スペーシアの同名グレード相当 |
NA | 170.5万円 | 182.5万円 |
HYBRID X セーフティプラスパッケージ 全方位モニター用カメラ等を追加。スペーシアの同名グレード相当 |
NA | 177.1万円 | 189.1万円 |
カスタム HYBRID GS カスタムの入門。スペーシアの同名グレード相当 |
NA | 180.2万円 | 192.5万円 |
カスタム HYBRID XS 中古で一番流通している人気グレード。スペーシアの同名グレード相当 |
NA | 199.5万円 | 211.5万円 |
カスタム HYBRID XSターボ 高速・4人乗車が多いならこれ。スペーシアの同名グレード相当 |
ターボ | 207.4万円 | 219.3万円 |
ベース車(スズキ スペーシア)の価格に準ずる。価格はスペーシアと同額帯。カスタムスタイルはスペーシア カスタム相当。
総評
買うかどうかは「スペーシアを買うか」と同じ問題。マツダの販売店が近い、付き合いがある、見積もりが安い、のどれかに当たるならフレアワゴンを選ぶ理由になる。中古なら、スペーシアより安い個体を探して買うのが賢い。それ以外は、スペーシアのページを読んで判断すればいい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,785mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 657cc(NA) / 658cc(ターボ)、全車マイルドハイブリッド |
| 燃費(WLTC) | G 25.1km/L(FF)／X・カスタム 23.9km/L(FF)・22.4km/L(4WD)／ターボ 21.9km/L(FF)・19.8km/L(4WD) |
| 駆動 | FF / 4WD |
ライバル
出典：スペーシア／スペーシアカスタム 価格・諸元(スズキ公式)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09