狙い目
リセールが低い(5年落ち53%、N-BOXは70%超)ということは、中古が安い。先代(2020〜2025年)の5年落ちGが100万円前後で、同じ年式のN-BOXより30万円以上安い。中身は日産ルークスと同じなので、品質に不安はない。新車で買う理由は、三菱ディーラーが近い・値引きが大きい、くらい。新車ならG(181万円)だが、同価格帯でデリカミニ(196.5万円〜)の方が人気もリセールも高い
三菱の中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(先代G・走行5万km以内・修復歴なし)。新型(2025年10月〜)の中古はまだ少ない 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- ルークスと同じ、クラス最大級の室内
- 両側電動スライドドアが標準(G)
- 新型で安全装備が最新に
- 中古が極めて安い
- NAのみで価格が抑えられている
気になるところ
- リセールは軽スーパーハイトで最低クラス
- ターボが無く、4人乗車の高速はきつい
- デリカミニの陰で、存在感が無い
- 三菱の軽の販路は限られる
- 内装・デザインは地味
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
M 最安 |
660 NA(52PS) | 174.9万円 | 188万円 |
GCARNETのおすすめ 本命。両側電動スライド |
660 NA(52PS) | 181万円 | 194.6万円 |
2025年10月発売の新型のメーカー希望小売価格(NAのみ。ターボ・ハイト系はデリカミニへ)
総評
新車で買うならデリカミニかルークスの方が後悔が少ない。eKスペースの価値は中古にあり、5年落ちGが100万円前後で買える「安いスーパーハイト」。長く乗る人には、リセールの低さは無関係なので、中古eKスペースは軽で最もコスパが高い選択肢のひとつ。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,785mm(4WD 1,805mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 659cc NA(52PS) |
| 燃費(WLTC) | 19.0〜20.9km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | B3xA系 |
ライバル
出典：eKスペース カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09