狙い目
XD ドライブエディション 2WD(478.2万円)が本命。7人乗りベンチと6人乗りウォークスルーを同価格で選べるのはこのグレードだけで、上級グレードは6人乗り固定。直6ディーゼルの燃費18km/Lで、7人乗れる車としては経済的。アルファードHV G(559.9万円)より80万円安く、「ミニバンの見た目が嫌」な大家族に向く。3列目は大人には狭い
マツダの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
買取統計の集計対象外
2024年10月発売のため集計前。CX-60の改良後と同じ足回りで、初期型問題は起きていない
編集部の目安発売2年で中古は少なく、1〜2年落ちXDが新車の8〜8.5割(400〜430万円)が目安(編集部調べ)
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 3列シートで直6ディーゼル。国産で唯一の組み合わせ
- CX-60の改良後サスで、乗り心地の不満が少ない
- 2列目キャプテンシート(6人乗り)の快適性はアルファードに迫る
- 全長4,990mmはランクル250と同等で、駐車場に入りやすい
- 内装の質感は700万円クラスの輸入車並み
気になるところ
- 3列目は非常用。アルファードの3列目と比べると狭い
- 全幅1,890mm
- スライドドアが無く、子どもの乗降はミニバンより不便
- リセールが読めない
- PHEVは715万円で、割高感が強い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
XD ドライブエディションCARNETのおすすめ 7人(ベンチ)or 6人(ウォークスルー)。本命 |
3.3直6ディーゼル | 478.2万円 | 501.8万円 |
XD ドライブエディション ナッパレザーPKG |
3.3直6ディーゼル | 509.3万円 | 533万円 |
XD プレミアムスポーツ 6人乗り(キャプテン)のみ |
3.3直6ディーゼル | 544.7万円 | 568.4万円 |
XD-HYBRID ドライブエディション ナッパレザー 2026年3月追加。4WDのみ |
3.3直6ディーゼル＋48V MHEV | — | 584.7万円 |
XD-HYBRID プレミアムスポーツ/モダン 6人乗り |
3.3直6ディーゼル＋48V MHEV | — | 634.7万円 |
PHEV プレミアムスポーツ/モダン EV航続67km |
2.5 PHEV | — | 714.5万円 |
2026年3月一部改良後のメーカー希望小売価格
総評
「7人乗れて、ミニバンではなく、運転が楽しい車」という矛盾した要望への、国産唯一の答え。買うならXD ドライブエディション 2WD(478.2万円)。3列目を毎日使うならアルファード、たまに使うならCX-80、と割り切ると選びやすい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,990×1,890×1,710mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 6名 / 7名 |
| 排気量 | 3,283cc 直6ディーゼルターボ(＋48V)／2,488cc PHEV |
| 燃費(WLTC) | XD 2WD 18.1km/L／4WD 16.7km/L／XD-HYBRID 19.0km/L／PHEV 12.9km/L |
| 駆動 | FR / 4WD |
| 型式 | KL系 |
ライバル
出典：CX-80 グレード・価格(カーリポ)、CX-80 2026年一部改良(Car Watch)、SUVリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09