狙い目
2026年改良で安いe-BOXER(266万円〜)が消え、入口が383万円に上がった。中古の3年落ちリミテッド(e-BOXER・AWD)が280万円前後で、新車との差が100万円。燃費はe-BOXER 15.8km/L vs S:HEV 19.5km/Lで、燃料代の差は年1万kmで約3万円。100万円の差を燃費で埋めるのは無理なので、中古e-BOXERが合理的。新車ならプレミアム S:HEV(383.4万円)で、EX(405.4万円)のアイサイトXは高速をよく使うなら価値あり
スバルの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(リミテッド e-BOXER AWD・走行3万km以内・修復歴なし)。2022年12月発売で5年落ちは集計前 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 最低地上高200mm＋本格AWD。コンパクトSUVで悪路に最も強い
- S:HEVで燃費19.5km/L。スバルで初めて燃費を語れる
- 全高1,575mmで多くの立体駐車場に入る
- アイサイトの安全性能
- リセール82%はスバル車で最上位
気になるところ
- 383万円から。ヴェゼルHV(約300万円〜)より80万円高い
- FFが無くなり、雪が降らない地域の人には過剰
- 後席と荷室はヴェゼル・カローラクロスより狭い
- S:HEVの燃費19.5km/Lは、ヴェゼル(25km/L)にはまだ届かない
- 2グレードで、安い選択肢が無い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
プレミアム S:HEVCARNETのおすすめ 本命 |
2.5ストロングHV(160PS) | 383.4万円 |
プレミアム S:HEV EX アイサイトX(ハンズオフ) |
2.5ストロングHV(160PS) | 405.4万円 |
2026年9月改良後のメーカー希望小売価格(全車2.5 S:HEV・AWD)
総評
雪国・山道・キャンプが日常にある人には、このサイズで最強。都市部で舗装路しか走らない人にはヴェゼルの方が合理的。買うなら新車プレミアム S:HEV(383.4万円)か、3年落ちe-BOXERリミテッドの中古(280万円前後)。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,480×1,800×1,575mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 2,498cc 水平対向4気筒＋モーター(S:HEV・160PS) |
| 燃費(WLTC) | 19.5km/L |
| 駆動 | AWD(全車) |
| 最低地上高 | 200mm |
| 型式 | GUE |
ライバル
出典：クロストレック カタログ(オートックワン)、SUVリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09