狙い目
3年落ち(2022〜23年式)ハイブリッドW×B・走行3万km以内で250〜265万円。新車(312.8万円)との差は50万円前後。ワゴンは法人・趣味層に根強い需要があり、セダンより値持ちが良い。中古は5年落ち(2020〜21年式)まで下げると200万円前後で、荷室の広さを考えれば割安
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(ハイブリッド W×B・走行3万km以内・修復歴なし) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- 国産Cセグメントで唯一のステーションワゴン
- 3年落ち81%。カローラ兄弟で最も高い
- 荷室392L、後席を倒せば自転車も積める低い床
- 燃費29.5km/L、全幅1,745mmの扱いやすさ
- SUVより全高が低く、立体駐車場に入る
気になるところ
- SUVと比べると「おしゃれ感」で負ける
- 後席は広くない
- W×Bで313万円。カローラクロスSと同額
- ガソリン車が消えた
- ライバルがほぼ存在せず、比較しにくい
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
ハイブリッド X 燃費29.5km/L |
1.8ハイブリッド | 236万円 | 257.4万円 |
ハイブリッド GCARNETのおすすめ 本命 |
1.8ハイブリッド | 276.2万円 | 297.7万円 |
ハイブリッド W×B いちばん売れる上級。ACTIVE SPORTは320.2万円 |
1.8ハイブリッド | 312.8万円 | 334.3万円 |
2025年5月一部改良後のメーカー希望小売価格(ハイブリッド専用)
総評
「SUVの背の高さは要らない、でも荷物は積みたい」人のための、ほぼ唯一の国産の答え。買うならG(276.2万円)かW×B。カローラクロスとの違いは走りの軽快さと燃費で、リセールはクロス(105%)が圧倒的に上。売るときを重視するならクロス、運転の気持ちよさならツーリング。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,495×1,745×1,460mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 1,797cc ハイブリッド |
| 燃費(WLTC) | 27.3〜29.5km/L(2WD)／24.9〜27.8km/L(E-Four) |
| 駆動 | FF / E-Four |
| 型式 | ZWE219W / ZWE214W |
ライバル
出典：カローラツーリング カタログ(グーネット)、リセールバリュー全車種ランキングTOP100 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09