狙い目
中身はダイハツ コペンそのもの。エンブレムと一部の装備・色設定が違うだけで、工場も同じ。価格はダイハツ コペン GR SPORT(250.1万円、MT 255.6万円)と同額。GR SPORTグレードのみ。 中古では「コペン GR SPORT」の名前で探す人が少ないため、同じ年式・走行距離ならコペンより安い個体が見つかりやすい。これがOEM車の最大の価値。新車ならGRガレージで買うなら。
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
相場・リセール率はベース車(コペン)の値。OEM車は流通量が少なく、同条件ならコペンより数万〜10万円安く買えることが多い(編集部調べ) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- コペンと同じ車体・エンジン・安全装備。品質は同一
- トヨタの販売店で買え、整備もトヨタで受けられる
- 中古はコペンより割安なことが多い
- 値引き交渉で、ベース車の見積もりと比較できる
気になるところ
- リセールはコペンより低め。中古で売るときは名前で損をする
- カラーや特別仕様の選択肢がコペンより少ない
- 中古の流通量が少なく、条件の合う個体を探すのに時間がかかる
- コペンの改良が反映されるまで時差があることがある
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格 |
|---|---|---|
GR SPORTCARNETのおすすめ MTは255.6万円。トヨタ版(コペン GR SPORT)と同じ。コペンの同名グレード相当 |
660ターボ(64PS) | 250.1万円 |
ベース車(ダイハツ コペン)の価格に準ずる。価格はダイハツ コペン GR SPORT(250.1万円、MT 255.6万円)と同額。GR SPORTグレードのみ。
総評
買うかどうかは「コペンを買うか」と同じ問題。トヨタの販売店が近い、付き合いがある、見積もりが安い、のどれかに当たるならコペン GR SPORTを選ぶ理由になる。中古なら、コペンより安い個体を探して買うのが賢い。それ以外は、コペンのページを読んで判断すればいい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,280mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 2名 |
| 排気量 | 658cc ターボ(64PS/92Nm) |
| 燃費(WLTC) | 18.6〜19.2km/L |
| 駆動 | FF |
| 車両重量 | 850〜870kg |
| 型式 | LA400K |
ライバル
出典：コペン カタログ(オートックワン)、スポーツカー リセール率ランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09