狙い目
中身はスズキ エブリイ ワゴンそのもの。エンブレムと一部の装備・色設定が違うだけで、工場も同じ。価格はエブリイワゴンと同額帯(約202〜227万円)。グレード名はE/Gに相当。 中古では「NV100クリッパー リオ」の名前で探す人が少ないため、同じ年式・走行距離ならエブリイ ワゴンより安い個体が見つかりやすい。これがOEM車の最大の価値。新車なら日産店で商用車もまとめて買う人向け。
日産の中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
相場・リセール率はベース車(エブリイ ワゴン)の値。OEM車は流通量が少なく、同条件ならエブリイ ワゴンより数万〜10万円安く買えることが多い(編集部調べ) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- エブリイ ワゴンと同じ車体・エンジン・安全装備。品質は同一
- 日産の販売店で買え、整備も日産で受けられる
- 中古はエブリイ ワゴンより割安なことが多い
- 値引き交渉で、ベース車の見積もりと比較できる
- 新車の納期がベース車より短いことがある(販売店の割当が別のため)
気になるところ
- リセールはエブリイ ワゴンより低め。中古で売るときは名前で損をする
- カラーや特別仕様の選択肢がエブリイ ワゴンより少ない
- 中古の流通量が少なく、条件の合う個体を探すのに時間がかかる
- エブリイ ワゴンの改良が反映されるまで時差があることがある
- 純正アクセサリーや用品のラインナップがベース車より少ない
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
PZターボCARNETのおすすめ 標準ルーフ。ハイルーフは203.7万円。本命。エブリイ ワゴンの同名グレード相当 |
660ターボ(64PS) | 202万円 | 217.4万円 |
PZターボスペシャル 両側電動スライド・オートステップ。ハイルーフは211.1万円。エブリイ ワゴンの同名グレード相当 |
660ターボ(64PS) | 209.3万円 | 224.7万円 |
ベース車(スズキ エブリイ ワゴン)の価格に準ずる。価格はエブリイワゴンと同額帯(約202〜227万円)。グレード名はE/Gに相当。
総評
買うかどうかは「エブリイ ワゴンを買うか」と同じ問題。日産の販売店が近い、付き合いがある、見積もりが安い、のどれかに当たるならNV100クリッパー リオを選ぶ理由になる。中古なら、エブリイ ワゴンより安い個体を探して買うのが賢い。それ以外は、エブリイ ワゴンのページを読んで判断すればいい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,815mm(ハイルーフ1,910mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 658cc ターボ(64PS/95Nm) |
| 燃費(WLTC) | 15.1km/L |
| 駆動 | FR / 4WD |
| 型式 | DA17W |
ライバル
出典：エブリイ ワゴン カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09