狙い目
エブリイワゴン(5ナンバー・202万円〜)より30万円安いのは、4ナンバー(貨物)登録のため。初回2年・以降毎年車検だが、自動車税は年5,000円と安い。燃費19.7km/Lはエブリイワゴン(15.1km/L)より明確に良い。中古は3年落ちRSが175万円前後で新車との差が10万円しかないので、新車一択。買うならX(173.8万円)で、RSとの12万円差は両側電動スライドとACCの価値
ダイハツの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(RS・走行3万km以内・修復歴なし)。2021年12月発売で5年落ち以降は集計なし 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
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いいところ
- 全車ターボで、荷物を積んでも走る
- 燃費19.7km/L。軽ワンボックスで最良
- ACC(RS)付きの軽バンは貴重
- 自動車税が年5,000円
- リセール84%は商用需要で堅い
気になるところ
- 4ナンバーで毎年車検(2年目以降)
- 後席は補助席。4人乗車は短距離向け
- 乗り心地は商用車
- 2021年に乗用(5ナンバー)が廃止され、貨物のみ
- 室内長はエブリイより少し短い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
XCARNETのおすすめ 本命 |
660ターボ(64PS) | 173.8万円 | 189.2万円 |
RS 両側電動スライド・LED・ACC |
660ターボ(64PS) | 185.9万円 | 201.3万円 |
2026年6月一部改良後のメーカー希望小売価格(全車ターボ・CVT・4ナンバー)
総評
「車中泊・荷物運び用の軽ワンボックスを、できるだけ安く」ならアトレーX(173.8万円)。毎年車検を嫌うならエブリイワゴン(5ナンバー)、仕事で酷使するならハイゼットカーゴ。燃費と価格のバランスでは、アトレーが軽ワンボックスの最適解。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,890mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名(後席は補助的) |
| 排気量 | 658cc ターボ(64PS/91Nm) |
| 燃費(WLTC) | 19.7km/L(FR)／19.0km/L(4WD) |
| 駆動 | FR / 4WD |
| 型式 | S700V / S710V |
| 備考 | 4ナンバー(軽貨物) |
ライバル
出典：アトレー カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09