狙い目
現行5代目の3年落ちは買取で新車の89%、店頭では新車とほぼ同額。得をするなら先代4代目(2020〜21年式)RX450h version L・走行5万km以内で520〜560万円。先代は7年落ちで52%まで落ちるので、新車の半額で「レクサスの顔」が買える。現行型が欲しいなら新車RX350h version L(800万円)を買って3年で売るのが最も合理的
レクサスの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(RX350h version L・走行3万km以内・修復歴なし)。5年落ち・7年落ちは先代(4代目)RX450h 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 1年落ちで104%、3年落ちで89%。レクサスSUVでLXに次ぐリセール
- 静粛性と乗り心地はレクサスの基準そのもの。長距離が苦にならない
- RX350hは全長4.9mの車で20km/L
- 後席は広く、荷室も612L
- RX500hは371PSと後輪操舵で、SUVとは思えない走り
気になるところ
- 全幅1,920mm。都市部の駐車場・狭い道では持て余す
- 入口が704万円。ハリアーの1.6倍
- 5年・7年でリセールが急落(69%→52%)。長期保有だと値落ち額は大きい
- ガソリンのRX350は燃費11km/L台
- 納期が長い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
RX350 version L 279PS。ガソリンならこれ |
2.4ターボ | 704万円 | 745万円 |
RX350 F SPORT 4WDのみ |
2.4ターボ | — | 751万円 |
RX350h version LCARNETのおすすめ 燃費20km/L。いちばん売れる |
2.5ハイブリッド | 800万円 | 851万円 |
RX450h+ version L EV走行86km。4WDのみ |
PHEV | — | 913万円 |
RX500h F SPORT Performance 371PS・後輪操舵DRS。走りの最上級 |
2.4ターボHV | — | 929万円 |
2026年9月時点のメーカー希望小売価格(5代目・2022年11月発売)
総評
800万円を出せる人が「3年で乗り替える」なら、RXは驚くほど安くつく。1年落ちが新車超え、3年落ち89%という数字は、国産高級車では異例。逆に7年乗るなら値落ちは大きく、先代の中古を狙う方が賢い。買うならRX350h version L(800万円)。RX500hは走りの価値が分かる人にだけ。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,890×1,920×1,700mm(ガソリンは1,705mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 5名 |
| 排気量 | 2,393cc ターボ(350 / 500h) / 2,487cc(350h / 450h+) |
| 燃費(WLTC) | 350h 20.2km/L(FF)・18.7km/L(4WD)／350 11.2〜11.8km/L／500h 14.4km/L |
| 駆動 | FF / 4WD |
| 型式 | TALA10・15 / AALH10・16 / TALH17 |
ライバル
出典：レクサスRX カタログ(オートックワン)、レクサス リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09