狙い目
中身はダイハツ ハイゼット カーゴそのもの。エンブレムと一部の装備・色設定が違うだけで、工場も同じ。価格・グレードはハイゼットカーゴと同額(スペシャル〜クルーズターボ)。 中古では「ピクシス バン」の名前で探す人が少ないため、同じ年式・走行距離ならハイゼット カーゴより安い個体が見つかりやすい。これがOEM車の最大の価値。新車なら社用車をトヨタでまとめている事業者向け。
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
買取統計の集計対象外
商用車は乗用ランキングの対象外。法人・個人事業主の需要で値持ちは堅い(編集部調べ)
編集部の目安相場・リセール率はベース車(ハイゼット カーゴ)の値。OEM車は流通量が少なく、同条件ならハイゼット カーゴより数万〜10万円安く買えることが多い(編集部調べ)
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- ハイゼット カーゴと同じ車体・エンジン・安全装備。品質は同一
- トヨタの販売店で買え、整備もトヨタで受けられる
- 中古はハイゼット カーゴより割安なことが多い
- 値引き交渉で、ベース車の見積もりと比較できる
- 新車の納期がベース車より短いことがある(販売店の割当が別のため)
気になるところ
- リセールはハイゼット カーゴより低め。中古で売るときは名前で損をする
- カラーや特別仕様の選択肢がハイゼット カーゴより少ない
- 中古の流通量が少なく、条件の合う個体を探すのに時間がかかる
- ハイゼット カーゴの改良が反映されるまで時差があることがある
- 純正アクセサリーや用品のラインナップがベース車より少ない
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
スペシャル 5MT。CVTは121万円。最安。ハイゼット カーゴの同名グレード相当 |
660 NA(53PS) | 115.5万円 | 130.9万円 |
デラックスCARNETのおすすめ 5MT。CVTは132.6万円。本命(仕事用)。ハイゼット カーゴの同名グレード相当 |
660 NA(53PS) | 127万円 | 142.4万円 |
クルーズ CVT。乗用的装備。MTは135.3万円。ハイゼット カーゴの同名グレード相当 |
660 NA(53PS) | 150.7万円 | 166.1万円 |
クルーズターボ CVT。積載が多いなら。ハイゼット カーゴの同名グレード相当 |
660ターボ(64PS) | 163.9万円 | 179.3万円 |
ベース車(ダイハツ ハイゼット カーゴ)の価格に準ずる。価格・グレードはハイゼットカーゴと同額(スペシャル〜クルーズターボ)。
総評
買うかどうかは「ハイゼット カーゴを買うか」と同じ問題。トヨタの販売店が近い、付き合いがある、見積もりが安い、のどれかに当たるならピクシス バンを選ぶ理由になる。中古なら、ハイゼット カーゴより安い個体を探して買うのが賢い。それ以外は、ハイゼット カーゴのページを読んで判断すればいい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,890mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 2名 / 4名 |
| 排気量 | 658cc NA(53PS)／ターボ(64PS) |
| 燃費(WLTC) | 17.9〜20.5km/L |
| 駆動 | FR / 4WD |
| 型式 | S700V / S710V |
| 備考 | 4ナンバー(軽貨物)、最大積載量350kg |
ライバル
出典：ハイゼット カーゴ カタログ(オートックワン)、軽自動車リセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09