狙い目
中古は新車+60〜100万円。抽選や注文枠で新車(292.6万円)を取れた人だけが得をする車。納期1年半〜2年と言われるが、注文は受け付けられているので、急がないなら注文して待つ。中古で買うなら「2年待つ時間を80万円で買う」と理解したうえで
スズキの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
買取統計の集計対象外
2025年1月発売のため集計前。シエラ(123%)と同等以上が見込まれる
編集部の目安2025年発売のため3年落ちの相場は無い。1年落ちの店頭価格は350〜400万円と新車(292.6万円)を大きく上回る
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- ジムニーの走破性に、後席と荷室(211L→約2倍)が付いた。家族で使える
- ホイールベース延長で高速の直進安定性がシエラより良い
- 中古が新車より高く、リセールはシエラ級が確実視
- 2026年改良で全車速ACCが付き、長距離が楽に
- 5MTが選べる
気になるところ
- 納期1年半〜2年。注文しても2027年以降
- 中古は新車より60〜100万円高い
- 燃費14km/L台、1.5L NAで重くなった車体は余裕が無い
- 値上げで292.6万円。ライズやヤリスクロスのHVより高い
- 盗難リスクが高い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
ノマド(5MT / 4AT)CARNETのおすすめ モノグレード。2026年改良で全車速ACC・車線逸脱抑制が標準化 |
1.5ガソリン | 292.6万円 |
2026年1月受注再開時のメーカー希望小売価格(AT/MT同価格、発売当初から値上げ)
総評
「ジムニーが欲しいが、2人乗り同然では困る」という人の長年の願いに応えた車で、だから殺到した。注文できるなら迷わず新車。待てないならシエラの新車(こちらも1年待ち)か、中古のプレミアムを飲むか。ランクルFJ(450万円)と比べると157万円安く、サイズも扱いやすい。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,890×1,645×1,725mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 4名 |
| 排気量 | 1,460cc ガソリン(102PS) |
| 燃費(WLTC) | 約14.5km/L(4AT) |
| 駆動 | パートタイム4WD |
| 備考 | ホイールベースはシエラ+340mm。荷室はシエラの約2倍 |
ライバル
出典：ジムニーノマド 受注状況と納期(くるまのニュース)、SUVリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09