狙い目
中古は新車とほぼ同額。5年落ちでも90%残るので、中古で得をする車ではない。買うなら新車のスーパーGL ディーゼル(380.7万円)を注文して、何年乗っても高く売る。1ナンバーは毎年車検になる点と高速料金が中型扱いになる点だけ、乗用で使う人は覚悟を
トヨタの中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(スーパーGL ディーゼル・走行3万km以内・修復歴なし)。1ナンバー(貨物)の個体が中心 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
今の車の売値を調べる(無料・1分)メリット・デメリット
いいところ
- 3年落ち97%、5年落ち90%。輸出需要で値落ちしない
- 荷室はクラス最大。車中泊・トランポ・キャンプで無敵
- 構造が単純で頑丈。30万km走る
- 2026年7月改良で座席の安全基準に対応
- カスタムパーツと中古の流通が豊富
気になるところ
- 乗り心地はトラック。乗用で使うと長距離は疲れる
- 1ナンバーは毎年車検、高速は中型料金
- 燃費はディーゼルで13km/L前後
- 盗難リスクが国産車で最も高い部類
- 全高1,980mm〜で立体駐車場は不可
グレードと価格
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
スーパーGL ロング(2.0ガソリン) 標準ボディ。乗用登録なら自動車税は1ナンバー |
2.0ガソリン | 325.3万円 | — |
スーパーGL ロング(2.8ディーゼル)CARNETのおすすめ いちばん売れる。リセールもここが基準 |
2.8ディーゼル | 380.7万円 | 408.1万円 |
スーパーGL ワイド ミドルルーフ(2.7ガソリン) ワイドボディ |
2.7ガソリン | 347.6万円 | 374.8万円 |
スーパーGL ワイド ミドルルーフ(2.8ディーゼル) ダークプライムIIは343.1〜425.8万円 |
2.8ディーゼル | 392.9万円 | — |
スーパーGL(乗用でよく選ばれる仕様)のメーカー希望小売価格。2026年7月改良後は販売店で要確認
総評
趣味や仕事で「積む」ことが最優先なら他に無い。ミニバンの代わりに家族で乗るのは、乗り心地と毎年車検を許容できる人だけ。買うならスーパーGL ディーゼル(380.7万円)を新車で。リセールの高さが、維持費の重さをかなり相殺してくれる。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,695×1,695×1,980mm(標準ロング)／4,840×1,880×2,105mm(ワイド ミドルルーフ) |
|---|---|
| 乗車定員 | 2〜5名(バン) |
| 排気量 | 1,998cc / 2,693cc ガソリン、2,754cc ディーゼル |
| 燃費(WLTC) | ディーゼル 12.4〜13.6km/L／ガソリン 9.0〜10.3km/L |
| 駆動 | FR / 4WD |
| 型式 | TRH200V / GDH201V ほか |
ライバル
出典：ハイエースバン カタログ(オートックワン)、リセールバリュー全車種ランキングTOP100 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09