狙い目
3年落ちで88%、7年落ちでも75%。値落ちが極端に小さく、中古で得をしにくい。だからこそ「新車で買って長く乗る」が正解で、2026年1月改良後のG Power Package(474.6万円)が本命。中古で狙うなら2019年ビッグマイナー直後(2019〜20年式)の5〜7年落ちが360〜400万円。それ以前(旧顔)は装備差が大きく、価格差ほどの価値は薄い
三菱の中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安(G Power Package・走行3万km以内・修復歴なし)。2007年発売の長寿モデルで、7年落ちも同じ世代(2019年ビッグマイナー後) 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- ミニバンで唯一、最低地上高185mm＋4WDロック付きの本格4WD。雪道とキャンプ場で無敵
- 2.2ディーゼルのトルク380Nmで、8人＋荷物でも力に余裕
- 7年落ちリセール75%。ミニバンでアルファード・ヴォクシー・ノアに次ぐ
- 2026年改良で安全装備と内装が更新され、設計の古さをカバー
- 唯一無二なので、好きな人は何年でも乗る。中古の需要が途切れない
気になるところ
- 燃費13.6km/L。アルファードHV並みの燃料代
- 基本設計は2007年。乗り心地・静粛性・運転支援はノア/ヴォクシーに劣る
- 全高1,875mmで立体駐車場は不可
- ディーゼルはチョイ乗りばかりだとDPF(煤)の問題が出やすい
- 値引きは渋い
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
G 7人/8人乗り。装備は十分 |
2.2ディーゼル | 451万円 |
G Power PackageCARNETのおすすめ 両側電動スライド・パワーテールゲート・本革巻。いちばん売れる |
2.2ディーゼル | 474.6万円 |
P 最上級。本革シート・シートヒーター |
2.2ディーゼル | 494.4万円 |
2026年1月大幅改良後のメーカー希望小売価格(全車ディーゼル4WD)
総評
「家族をミニバンに乗せて、雪山やキャンプ場の奥まで行く」人にとって他の選択肢がない。だから古くても売れ続け、値落ちもしない。買うならG Power Package(474.6万円)を新車で。中古の割安感は無いので、中古で買うなら2019年改良後の個体を「長く乗る前提」で選ぶ。街乗りと高速だけならノア/ヴォクシーの方が快適で安い。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,800×1,815×1,875mm |
|---|---|
| 乗車定員 | 7名 / 8名 |
| 排気量 | 2,267cc クリーンディーゼルターボ(145PS/380Nm) |
| 燃費(WLTC) | 13.6km/L |
| 駆動 | 4WD(全車、2WD/4WDオート/4WDロック切替) |
| 型式 | CV1W |
ライバル
出典：デリカD:5 カタログ 2026年1月改良後(オートックワン)、ミニバンリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09