狙い目
先代3代目は3年落ち78%、7年落ち51%と、アルファード(96%/72%)に大きく劣る。つまり先代の中古は安く、3年落ち350ハイウェイスターが400万円前後、7年落ちなら200万円前後で「Lサイズミニバン」が買える。新型が欲しいならG(757.9万円)を新車で。アルファードHV Z(640万円)より120万円高い点は冷静に
日産の中古車をカーセンサーで見る中古相場とリセール
店頭価格の目安は先代(3代目・2010〜2026年)。3年落ちは350ハイウェイスター。新型の中古はまだ無い 買取相場はMOTA査定実績（直近12か月、走行3万/5万/7万km以内・修復歴なし）の平均。店頭価格はこれに販売店の利益15〜25万円が乗る。リセール率＝買取価格÷新車価格。
乗り替えを考えているなら今の車がいくらで売れるかを先に知ると、予算が決めやすくなります。
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いいところ
- 第3世代e-POWER＋e-4ORCEで、Lサイズミニバンとして初の全輪モーター4WD
- プロパイロット2.0(ハンズオフ)が選べる
- アルファードより後席の乗り心地重視の設計
- 先代の中古が安い。アルファードの半額で同じ大きさ
- 16年ぶりの新型で、注目度が高い
気になるところ
- 690万円から。アルファードHV G(559.9万円)より130万円高い
- 全車4WDで、2WDの安い入口が無い
- 燃費の公表値に不明点。重い車体にe-POWERは高速で不利
- 先代のリセールが低く、新型も読めない
- 日産の経営状況が、長期の保証・リセールへの不安材料
グレードと価格
| グレード | エンジン | 価格(4WD) |
|---|---|---|
X e-4ORCE 全車4WD。7人乗り |
1.5ターボe-POWER | 689.7万円 |
AUTECH LINE e-4ORCE Gスペックは778.5万円 |
1.5ターボe-POWER | 718万円 |
G e-4ORCECARNETのおすすめ 本命 |
1.5ターボe-POWER | 757.9万円 |
AUTECH e-4ORCE |
1.5ターボe-POWER | 824.8万円 |
VIP e-4ORCE 後席重視の最上級 |
1.5ターボe-POWER | 869.9万円 |
2026年7月発売の4代目のメーカー希望小売価格(全車e-POWER・e-4ORCE)
総評
アルファードが買えない(納期・抽選)人、日産のe-POWERが好きな人の選択肢。走りの静かさと4WDの安定感は新型の武器だが、価格とリセールでは分が悪い。新車で買うなら「長く乗る」前提でG。安くLサイズが欲しいだけなら、先代の中古が最も合理的。
スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,995×1,895×1,975mm(AUTECHは5,045×1,910mm) |
|---|---|
| 乗車定員 | 7名 |
| 排気量 | 1.5Lターボ(発電用)＋前後モーター(第3世代e-POWER) |
| 燃費(WLTC) | 公表待ち(カタログサイト記載は8.4〜10.0km/L、要確認) |
| 駆動 | e-4ORCE(全車4WD) |
| 備考 | 2026年7月発売 |
ライバル
出典：エルグランド カタログ 4代目(オートックワン)、ミニバンリセールバリューランキング 2026(オートックワン・MOTA査定実績)。更新 2026-11-09